Alors que la haute saison de fin d'année (octobre-décembre) débute, un nouveau défi est apparu pour les entreprises de caissons lumineux du monde entier : la flambée des surtaxes d'expédition qui grignotent les marges bénéficiaires et menacent la stabilité des chaînes d'approvisionnement. Pour nos clients étrangers qui dépendent de livraisons de caissons lumineux dans les délais pour les promotions des fêtes, les mises à niveau des magasins et les préparatifs d'événements, il est plus que jamais essentiel de comprendre le paysage logistique actuel et nos réponses proactives.

Cette haute saison, la douleur des coûts logistiques ne se limite plus aux tarifs de fret de base—surtaxes sont devenues le plus grand "tueur de profits" pour les exportateurs de caissons lumineux. Selon les dernières données de la Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés (FIATA), début octobre 2025, les principales surtaxes sur les principaux itinéraires pour les expéditions de caissons lumineux ont atteint des niveaux alarmants :

• Supplément pour ajustement de combustible (BAF): Sur la route Asie-Europe (un canal majeur pour les exportations de caissons lumineux vers l'Europe occidentale), le BAF a grimpé à 40 % du tarif de fret de base—contre 22 % à la même période l'an dernier. Pour un conteneur de 40 pieds (FEU) de caissons lumineux à LED minces, cela ajoute à lui seul 1 200 $ de frais d'expédition supplémentaires.
• Surtaxe de congestion portuaire (PCS): Les ports d'Europe du Nord (comme Rotterdam et Hambourg) et de la côte ouest des États-Unis (Los Angeles, Long Beach) sont confrontés à une congestion sans précédent en raison des pénuries de main-d'œuvre et de l'augmentation des volumes de marchandises. Le PCS pour ces itinéraires a bondi à 800-1 000 $ par FEU, soit une augmentation de 67 % en glissement annuel.
• Surtaxe d'espace d'urgence (ESS): Pour garantir l'espace d'expédition pendant la haute saison, de nombreuses entreprises de caissons lumineux doivent payer l'ESS, qui représente 15 à 20 % du tarif de base. Pour les produits à forte demande comme les caissons lumineux décoratifs personnalisés, certains transitaires facturent même une prime de 25 % pour une livraison garantie en décembre.

Pour les clients étrangers, la flambée des surtaxes d'expédition et la congestion ont deux impacts directs :

1. Délais de livraison prolongés: Les itinéraires qui prennent généralement 28 à 35 jours (par exemple, Shanghai à Rotterdam) prennent désormais 40 à 45 jours en raison des retards portuaires. Certaines expéditions prévues pour une livraison début novembre pourraient être repoussées à la mi-décembre, ce qui pourrait affecter les plans promotionnels des fêtes pour les utilisateurs de caissons lumineux de détail.
2. Espace de négociation réduit sur les prix: Contrairement aux coûts des matières premières qui peuvent être ajustés grâce à des achats en gros, les surtaxes sont souvent imposées par les compagnies maritimes avec peu de marge de négociation. "Nous avons absorbé 60 % de l'augmentation des surtaxes pour éviter de répercuter trop de coûts sur les clients", a expliqué Li. "Mais pour les commandes importantes de plus de 10 conteneurs, nous devrons peut-être discuter d'un ajustement de prix de 5 à 8 % pour maintenir la qualité de la production."

Pour minimiser l'impact sur nos partenaires étrangers, nous avons mis en œuvre trois stratégies clés :

1. Espace d'expédition réservé 2 mois à l'avance: Nous avons signé des contrats à long terme avec trois grandes compagnies maritimes (Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd) pour réserver 50 FEU d'espace par mois pendant la haute saison. Cela garantit que les commandes urgentes (par exemple, les caissons lumineux médicaux pour les cliniques) peuvent être expédiées dans les 7 jours suivant la fin de la production.
2. Emballage optimisé pour réduire les coûts liés au volume: Pour les caissons lumineux ultra-minces (un choix populaire pour les magasins de détail), nous avons repensé l'emballage pour compresser le volume de 18 %—sans compromettre la protection. Cela réduit le "poids volumétrique" facturé par les compagnies aériennes (pour les sauvegardes de fret aérien) et réduit les coûts de chargement des conteneurs.
3. Suivi des expéditions en temps réel et communication proactive: Chaque client est affecté à un coordinateur logistique dédié qui fournit des mises à jour quotidiennes sur l'état des expéditions, y compris les heures d'arrivée au port et l'avancement du dédouanement. Si un retard est prévu, nous informerons les clients 5 à 7 jours à l'avance et proposerons des alternatives (par exemple, le fret aérien partiel pour les articles essentiels).

Alors que la haute saison se poursuit jusqu'à la mi-décembre, nous restons déterminés à travailler en étroite collaboration avec nos clients étrangers pour atténuer les défis logistiques. Pour les clients qui prévoient des commandes pour le T1 2026, nous recommandons de réserver 4 à 6 semaines à l'avance pour garantir l'espace à des tarifs plus stables. Nous explorons également les options de "transport combiné mer-air" (par exemple, mer vers Dubaï, puis air vers l'Europe) pour réduire les délais de livraison des commandes urgentes—avec des coûts inférieurs de 30 % à ceux du fret aérien complet.

Pour toute question concernant l'état actuel de votre commande ou les réservations pour 2026, veuillez contacter notre équipe de service à la clientèle à l'adresse Luna@kingwe-star.com ou composer le 86-137-9834-3469.